Заместитель генерального директора ФГБУ «ГлавСевморпуть» (ГК «Росатом») Святослав Степченков на POLAR 2025 рассказал об особенностях проводки судов по Северному морскому пути. 

По его словам, при проводке судов специалисты сталкиваются с рядом технических особенностей флота, создающих сложности. Среди них — разница водоизмещений ледокола и проводимого судна, существенная разница в осадке «в грузу» и «в балласте» проводимого судна и ледокола, особенности конструкции носовой части проводимых судов.

«Отдельной проблемой является недостаточная мощность главной энергетической установки для самостоятельного следования за ледоколом по каналу», — подчеркнул заместитель генерального директора «ГлавСевморпуть».

Говоря о требованиях к постройке и обустройству новых судов, Святослав Степченков отметил, что существует Полярный кодекс и национальное регулирование. «В целом каждая страна видит это по-своему, так как международное регулирование находит отражение в национальном. У каждой страны собственное видение классификации и постройки судов, включая требования к материалам, в зависимости от страны применения», — заключил эксперт.

Международная научно-деловая конференция POLAR – ежегодное знаковое событие, призванное объединить на одной площадке ученых, представителей федеральных органов государственной власти, крупного бизнеса и общественных организаций, специализирующихся на работе в высоких широтах. Организатором мероприятия выступает Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.